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大兴国际机场开航在即 相关受益公司有哪些

时间:2019-11-10 20:50:34 点击:2086次

北京大兴国际机场将于2019年9月30日前正式开放。北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽,将与北京首都国际机场形成协调发展、适度竞争、一流国际竞争力的“双枢纽”机场格局。

根据民航局近期批准的结果,国航将开通新的上海浦东至伦敦航线,南航将开通新的大兴航线至莫斯科、羽田、釜山和青州,伦敦航线此前已获批准,东航将开通新的大兴航线至巴黎、莫斯科、羽田和首尔。

据悉,在办理登机阶段,大兴机场和航空公司配备了400多台自助登机机和自助登机设备。自助服务覆盖率已达到80%。一些自助值机设备还引入了人脸识别等技术。乘客在办理登机手续时会自动将自己的身份信息与面部信息进行匹配,而无需打印登机牌。

除了登记,人脸识别也用于安全检查过程。乘客可以刷刷脸来完成安检。同时,随身行李也可以绑定到乘客的身份。

安全检查通道每小时可容纳260人,比传统的180人安全检查通道的容量有了显著的提高。它可以确保乘客可以排队进入安检区,完成安检,并带着随身物品离开安检区,平均时间不超过5分钟。

在时间分配方面,2019年1月3日,民航总局发布了《北京大兴国际机场中转运营及“一城两空”航班时间资源分配计划》和《北京“一城两空”中转运营时间资源协调计划》,明确了北京大兴机场2019年投入运营后各航空公司在新老机场分配时间的基本思路和具体计划。根据工作目标,到2021年,北京大兴国际机场每天将有1050个航班,基本实现旅客吞吐量4500万人次。到2025年,日平均航班数量将达到1,570架,吞吐量为7,200万人次。据估计,到2040年,年吞吐量将达到1亿人次。

同时,北京首都国际机场将于2020年至2025年实施“质量提升和效率提升”改造计划,旅客吞吐量达到8200万人次。过渡期内,北京两个机场的运营能力和时间资源将得到合理控制。北京大兴机场日吞吐量1050辆,高峰小时吞吐量62辆。首都机场每天可容纳1350辆车,高峰时可容纳70辆车。

相关受益公司

中国南方航空:中国南方航空于2016年启动北京新机场中国南方航空基地项目,总预算145.51亿元。2018年6月,全资子公司熊安航空成立,出资100亿元。根据发展计划,到2025年,中国南方航空公司预计将在北京新机场投入250架飞机,每天有900多架飞机起降。目前,该公司在首都机场投资的飞机不到40架。新机场开放后,该公司预计首先投资70架飞机。目前,南航a380率先在大兴机场着陆,并成功完成了5.13飞行测试。在第一阶段,中国南方航空公司预计将从首都机场搬迁10%。根据民航局的要求,搬迁将在三到四个飞行季节内完成。公司正在全力争取空中交通权、税收减免等政策资源,加快实现广京双枢纽战略格局。

中国东方航空(China Eastern Airlines):公司的主要业务范围包括国内及经批准的国际和地区航空客运、货运、邮件和行李运输服务及延伸服务。此外,该公司还被允许开展通用航空业务。飞机维护;航空设备的制造和维护;国内外航空公司代理业务;与航空运输有关的其他业务;兼职保险代理服务;电子商务;航空超市;商品批发和零售。公司以全面深化改革为主线,以国际化和互联网为先导,注重转型发展、品牌建设和能力提升,致力于实现“建设世界一流、快乐中国东方”的发展愿景,加快从传统航空公司向现代航空综合服务集成商的转型。

威海广泰:公司是集机场地面设备、消防设备、消防报警设备、军工、特种车辆、无人机等行业于一体的多元化上市集团。是一家专业从事消防设备、消防报警设备和工业智能无人机的研发、制造和服务的公司。同时也是北京新机场建设指挥部的D级飞机除冰车和服务提供商。

同方股份:公司主要以信息技术和节能环保两大业务领域为基础,逐步形成和建设了商业和消费电子设备、知识内容和服务、云计算和大数据、公共安全、军工设备、节能行业、照明行业和生活健康八大核心业务。公司主要产品包括电脑、电视、电子人、电子书等商业和消费类电子设备,以及cnki知识数据产品、安检设备、军事设备、城市节能、工业节能、大数据、云计算软硬件、照明等其他相关产品。承担北京新机场地下管线廊道内所有弱电系统的集成,实现应急响应和智能控制。

资料来源:葛隆辉

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